woensdag, 19 maart 2008 - Nederland overtreedt de Europese regels als het per 1 april de fijnstoftaks invoert voor dieselauto’s. Dat stellen BOVAG en RAI Vereniging in een kort geding tegen de Staat. Vandaag diende dit kort geding.
Door het nieuwe systeem krijgen dieselauto’s die meer dan 5 milligram fijnstof per kilometer uitstoten te maken met een hogere BPM. Die kan afhankelijk van de overschrijding van de fijnstofgrens oplopen tot een toeslag van 4100 euro.
BOVAG en RAI Vereniging zijn mordicus tegen een dergelijke fijnstoftaks. ‘Het verstoort de markt, Nederland wordt nog meer een eiland in Europa en je loopt ten onrecht vooruit op Europese regelgeving. Eerder heeft Den Haag dat ook geprobeerd met de verplichte roetfilter. Daar heeft Europa Nederland ook teruggefloten. We gaan ervan uit dat dat nu ook gebeurt’, zegt Paul de Waal van BOVAG.
Het effect van de Haagse plannen is dat Euro-5 al anderhalf jaar eerder in Nederland geldt, stelt Gerard van der Wal van advocatenkantoor Houthoff Buruma, die als raadsman optreedt namens BOVAG en RAI Vereniging. Van der Wal stelt dat Nederland de fijnstofregeling ten onrechte niet heeft gemeld bij de Europese Commissie. Daarbij handelt het ministerie van Financiën volgens hem in strijd met Euro-5 doordat de toeslagen voor auto's veel hoger uit kunnen vallen dan de kosten van een roetfilter inclusief inbouw. De EU-regeling stelt deze kosten als maximum voor de fiscale stimulans.
Ronald van den Tweel, advocaat van het ministerie, vindt dat er geen sprake is van schending van enige regel van Europees recht. Volgens hem is er geen enkele reden waarom de rechter een streep zou kunnen halen door de fijnstoftax. Volgens hem haalt Nederland al sinds 2005 de fijnstofnorm niet en maatregelen zijn daarom noodzakelijk.
Directeur Peter Janssen van de RAI Vereniging meent dat het kabinet met de belastingmaatregel de nieuwe dieseltechnologie in de ban doet. ‘Dit is geen milieubeleid, maar pure symboolpolitiek, met als enig doel meer belastinggeld binnenhalen.'
