De nieuwe BPM wet 2007 brengt weinig nieuws ten aanzien van de oude Tegenbewijsregeling. Werkelijke waarde is dé leidraad geworden om BPM aan te geven en daarmee is de Tegenbewijsregeling opgenomen in de nieuwe wet BPM. Taxeren is daarmee nog belangrijker geworden. De APK-waardigheidseis is vervangen door "Essentieel gebrek" zonder dat dit nader gedefinieerd is.

Rest BPM afdracht bij ombouw grijs -geel tegen werkelijke waarde tóch mogelijk! In de praktijk van aangifte en berekening van rest BPM tegen werkelijke waarde (v.h. de Tegenbewijsregeling) is vaker de vraag opgeworpen of dit mogelijk zou zijn voor auto's welke omgebouwd worden van "Grijs naar Geel".

Het ministerie van Financiën ziet geen reden de aangekondigde extra belastingen op auto's, zoals de slurptaks, aan te passen nu uit een rapport blijkt dat het CO2-effect van deze maatregelen bijna nihil is. "We hebben nooit onder stoelen of banken gestoken dat de belastingen primair zijn bedoeld om geld binnen te halen", zegt de woordvoerder van Staatssecretaris De Jager. Het gaat daarbij om 250 miljoen euro. "Eventuele vergroening van het wagenpark was een neveneffect. We zien daarom geen reden de maatregelen aan te passen."

De aangekondigde fijnstofheffing ("roettax" op dieselauto's) wordt - onder voorbehoud van goedkeuring door de 1e kamer!! - twee maanden later dan gepland ingevoerd: 1 april in plaats van 1 februari 2008. Dat heeft staatssecretaris De Jager zojuist aan de Kamer bekendgemaakt. Door deze maatregel hebben merken en bedrijven met grote voorraden auto's zonder roetfilter twee maanden langer de tijd deze te verkopen tegen het oude tarief.