Ondernemers hoeven geen BPM meer te betalen bij aanschaf van een bestelbus. Het prijskaartje van bestellers zal er in de showroom dus een stuk vriendelijker uitzien. Ook voor particulieren. Zij het dat de particuliere busjeskoper een BPM-aanslag van de Belastingdienst tegemoet kan zien. Dat blijkt uit een ingediende wetswijziging door staatssecretaris Wijn van Financiën.
Bij aankoop van een besteller door een ondernemer zit in de koopprijs geen BPM-component meer en hoeft deze dus niet meer tijdelijk te worden gefinancierd. Daarmee is de kous af voor de ondernemer. Voor importeurs van bestelauto’s vervalt in de nieuwe opzet de verplichting om namens kopers van nieuwe bestelauto’s de BPM op aangifte te betalen. Wel zullen ze, net als nu, bij de kentekenaanvraag het BPM-bedrag moeten opgeven aan de RDW. Doordat in de nieuwe wetgeving de opgave van BPM bij kentekenaanvraag niet meer samenvalt met aangifte en betaling van BPM, wordt deze opgave nu als een zelfstandige administratieve verplichting in de wet opgenomen. De importeur is namelijk degene die over de gegevens beschikt die nodig zijn voor een juiste vaststelling van de catalogusprijs.
In de wetswijziging staat ook dat particulieren bij aanschaf van een bestelbus de BPM niet meer aan het autobedrijf hoeven te voldoen als onderdeel van de verkoopprijs. Dat betekent dus dat het prijskaartje in de showroom fors naar beneden gaat. In de nieuwe opzet betaalt de particulier rechtstreeks aan de Belastingdienst. De fiscus stuurt binnen een week na aanschaf van een besteller een aangifteformulier naar de particulier, waarna binnen een maand na tenaamstelling van het kenteken de BPM betaald dient te worden. Het is nog niet bekend wanneer de Tweede Kamer over het wetsvoorstel stemt.
Voorzieningen die niet door of namens de fabrikant of importeur zijn aangebracht aan een auto, blijven sinds juli dit jaar buiten de BPM-heffing. Deze wijziging in de accessoireregeling wordt nu doorgetrokken naar de autokostenfictie voor lease-auto’s, die vanaf 1 juli 2006 zijn aangeschaft. Dat betekent dat de door de dealer vóór registratie aangebrachte accessoires niet hoeven te worden meegenomen in de grondslag, waarop de bijtelling van 22 procent wordt toegepast. Alleen de door of namens de fabrikant of importeur aangebrachte accessoires zijn dus nog van belang voor de bijtelling. Ook de ingangsdatum van deze regeling staat nog niet vast.
