In tegenstelling tot eerdere bevestigingen, treedt er door de BPM verlaging van 40% heffing in 2009 naar 27,4% in 2010 toch géén extra voordeel op voor importoccasions. Met name import met een eerste toelating van voor 02-2008 had hier van kunnen profiteren. Nu blijkt dat óók auto's ouder dan 02-2008 CO2 heffing ("slurptax") dienen te gaan betalen, is de zeepbel uiteen gespat! Conclusie: Er zal weinig veranderen! Zie 
Download de tabel Bruto BPM vaststelling 2010
Het totaal van Bruto BPM in 2010 bestaat uit 27,4% BPM over de Netto Catalogusprijs (excl. BTW en BPM) -/- € 1.288 voor benzineauto's en +/+ € 1.078 voor dieselauto's. Dit bedrag is te verhogen met een CO2 heffing die zeer fors kan oplopen. Goed nieuws op zich is dat desondanks teruggegrepen kan worden naar het BPM regime dat van toepassing was in het jaar van eerste registratie van de importauto. Dat maakt de BPM aangifte een specialistische klus! BBPartners kan en zal hier op in spelen. Deze reparatie voorkomt dat er méér BPM geheven zou worden dan er nog aan rest BPM rust op vergelijkbare reeds in Nederland geregistreerde auto's.
Er is eveneens een nieuwe Forfaitaire BPM Tabel aangekondigd die meer recht doet aan de afschrijving naar Handelsinkoopwaarde (nieuw per 07-2009) in plaats van aan Particuliere Verkoopwaarde die tot 07-2009 te gelden had. Dit doet niets af aan de bepaling of wél of niet tegen werkelijke waarde (taxatierapport of koerslijst BPM aangifte) BPM aangegeven moet worden.
Vraag ons om advies!
Lees hier de Concept Wet BPM 2010 (betreft een sedert 1992 jaarlijks aangepaste tekst) Nog goed te keuren door de Eerste Kamer.
